Еще совсем недавно для скрепления элементов опалубки при строительстве использовались болты и гайки, а также другие расходные материалы. Сейчас повсеместно вместо всего вышеперечисленного применяют пружинные зажимы. Данное приспособление имеет целый ряд преимуществ, поэтому практически вытеснило другие способы крепления.
Каковы причины популярности использования?
Во-первых, после применения пружинных зажимов не остается никаких следов. Во-вторых, значительно сокращается время установки и снятия крепежа, так как конструкция его очень простая и удобная в применении. И конечно, следствием такого использования становится экономия средств: меньше расходуется физических сил, не требуется задействования дополнительных приспособлений, стоят зажимы недорого, а использовать их можно неоднократно.
Устройство пружинного замка
Зажим опалубки изготавливается из металла и имеет очень простую конструкцию. Он состоит из прямоугольной основы с отверстием, корпуса, фиксирующего язычка и пружины. В комплекте всегда поставляется специальный ключ. Зажимы могут быть простыми (рассчитаны на нагрузку до 2,5 тонны) и усиленными (выдерживают вес 3-4 т). Дополнительно для их использования понадобится только арматурный прут.
Процесс монтажа
Сначала в предварительно просверленные в щите опалубки отверстия вставляется арматура. Затем на выступающие концы прута надевается зажим. С одной стороны (любой) арматура обжимается при помощи ключа. Зубчатый язычок устройства при этом прочно фиксируется на пруте. Замок на другом конце защелкивается автоматически. Для демонтажа зажима необходимо просто ударить молотком по язычку. Выступающие из бетона концы арматуры после этого необходимо отпилить.
Сферы применения
Чаще всего, конечно, пружинные зажимы используются при создании опалубки фундаментов, стен, колонн. Усиленные замки иногда применяют при возведении шахт и мостовых сооружений.
Использование пружинных зажимов в строительстве эффективно, экономично, практично. Их применение значительно ускоряет и упрощает процесс возведения конструкции, позволяет избежать риска деформации щитов опалубки.
